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黔張常鐵路獲批成中西部鐵路建設又一盛事

中國法制網   2014-10-15 17:31:43
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  “10月12日,中國鐵路總公司正式批復黔江至張家界至常德鐵路初步設計方案。繼9月下旬國家發改委批復黔張常鐵路可研報告后,該項目再次邁出重要的一步。”(10月14日《湖南日報》)

  加快中西部鐵路建設,推動中西部快速發展,這是黨和國家調結構、穩增長采取的一項重大舉措,將釋放巨大改革紅利。本月,懷邵衡鐵路納入今年國務院確定責任目標的重點項目,而今,黔張常鐵路獲批,為項目年內開工奠定了基礎,必將成為中西部鐵路建設的又一盛事。

  發展經濟,交通先行。黔張常鐵路項目西起重慶黔江,東到湖南常德,連接重慶、湖北、湖南三省市,途經的湖北咸豐、來鳳和湖南龍山、永順、桑植人、慈利等縣,地處武陵山脈,自古就是苗、侗、土家等少數民族人口聚居區,交通條件差,經濟欠發達;這條鐵路的修建,將有效地帶動沿線資源產業的發展,對改善鄂西南、武陵山區群眾的生產生活條件有著深遠的意義。

  此前,從湖北到重慶有老線襄渝線,近些年修了新線宜萬線,而湖南連接重慶的僅有渝懷鐵路,如今新建全長為339公里的黔張常線,將大大縮減重慶至湖南的區間運行時間;同時,該線路為國鐵I級雙線電氣化鐵路,旅客列車設計行車速度為200公里/小時,建成后,足以滿足時速為200公里/小時的動車的行車條件,屆時將長沙與重慶、成都成為三地間最便捷的鐵路線路;加之,沿線設站16座,使湘西貧困山區、湖北西部山區的交通狀況得到極大改善,這里的人們可以乘坐火車自由穿行于山區與大城市,共享交通發展帶來的巨大成果。

  而在項目投資方面,也黔張常鐵路項目投資估算總額為384.4億元,資金由中央預算內投資和中鐵總公司、重慶市、湖北省、湖南省共同出資,并組建合資公司共同建設,既避免了中鐵總公司全資修建、“單打獨斗”的局面,又能多方籌措資金,形成建設合力,對深化鐵路投融資改革有著重大的推動意義,可以預想,項目建成后,將形成投資各方互利共贏的良好局面。(文/曾波)

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